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闹市区深夜频频“枪响”,罪魁祸首尽是飞车少年?
那为什么车子会“放炮”呢？这个过程准确地来讲叫回火（backfire）。汽车的回火声和红白喜事的放炮声非常相似，是因为他们本质上的原理也相似，都是气体在短时间内剧烈膨胀产生的爆炸声。让车子产生回火效果的策略有很多，其中最著名的一种方案就是偏时点火（anti-lag）。
将SUV和极致划上等号,只需要一片四叶草
不必在意Stelvio四叶草的后排空间，SUV的设定还是让后排乘客有一定的人权，但这绝不会是这台车的重点，对于它而言，有差不多大小的空间就算是任务圆满完成了，就像哈曼卡顿音响的出现，有，只是多了一种生活方式的存在，但它的核心，一定是在那硕大的引擎舱中，此刻正静静躺着等待被唤醒的9T 90度夹角V6的双涡轮增压引擎。
根据零跑汽车官方信息显示，“四叶草”架构实现极致集成，通过1颗SOC(系统级芯片)+1颗MCU芯片(微控制器芯片)实现中央超算，系统化融合座舱域、智驾域、动力域、车身域四个单元，实现一个超算平台植入15个模块。 和零跑“四叶草”架构相比，大部分电动汽车受限于芯片方案和控制单元，无法做到彻底整合。
今日，零跑汽车正式在国内市场亮相了自己的全新SUV零跑C10，这也是零跑首款面向全球市场的车型，虽然战略意义十足，但不变的是，C10依然保持了超强性价比这个零跑汽车一贯的产品特征，据了解，这款车型后续起售价将在15万左右。
新车虽然还没正式在国内上市，但新车已经备受关注，而且不少人觉得新车将会重新刷新纽伯格林SUV的圈速记录，从四叶草版本的阿尔法罗密欧Stelvio的手中抢回纽伯格林之王的宝座。 三菱欧蓝德PHEV 三菱欧蓝德PHEV，是英国最畅销的插电式混合动力汽车，这款SUV在2019年的销量占了整个电动车和混动车销量总和的50%。
对有信仰的人，死是永生之门。(《失乐园》) 4有一个传说，说的是有那么一只鸟儿，它一生只唱一次，那歌声比世上所有一切生灵的歌声都更加优美动听。(《荆棘鸟》) 4离开一辈子后，他又回到了自己出生的那片土地上。从小到大，他一直是那个地方的目击者。
林志颖另类炫富,客厅摆上千万法拉利赛车,这到底怎么进去的呢?
现在的明星普遍都很有钱，不用说出道几年的明星就能住豪宅，那些老牌明星更是赚得盆满钵满。最近，林志颖低调炫富，带着女生好友去家里玩，结果没想到，林志颖的客厅就放着一辆法拉利赛车。林志颖拥有着一个自己的车队林志颖这些年已经很少演戏了，主要就是玩玩赛车。
林志颖客厅中摆了一辆F1法拉利赛车，这辆车没有办法上路的原因，因为这辆车属于专业的赛车，无法办理牌照。
对于林志颖在客厅摆了辆法拉利赛车引人这一事件，这对于我们来说都是一个奢侈的事情，但是对于如此出名的明星而言并不是什么问题，所以综合上来看，林志颖的在生活中是非常富豪的，而且也是深受了很多人的敬佩和崇拜。
月28日，林志颖娇妻陈若仪晒出了一组身穿法拉利车队队服的照片。林志颖和陈若仪的官方身高都是172厘米，但是当五口之家在同一个框架下时，陈若仪看起来比她的丈夫的腿还要长。这次赛车手的连体衣穿在身上，真的是只需要一秒钟的时间，就变得超级帅气，让网友们羡慕。
他炒股赚来的第一笔钱被他用来买了一辆法拉利。
另外，林志颖目前为内地红河车队当赛车手，一年跑10站，年薪收入上千万元人民币，本月他更是成立林志颖车队，自己当老板，签下多位知名赛车手。 而“林董”出手之阔气，令人咋舌。去年过年，光是助理发红包就给了200万新台币(折合人民币50万元)，但是林志颖本人却不以为意：“这就是我公司的分红制度，是他应该得的啦。
出乎意料!在赛道也惹不起的RS
RS4的动力系统、底子是和RS5一致的，日常驾驶感受也挺相似。唯独是尾部这个瓦罐会在极限操控下有区别，转弯时能感受到车尾偏沉，需要一点时间反应过来。RS4很适合喜欢旅行车也追求性能的人，试想一下能兼顾买菜与极致的性能，除了他好像就只剩下RS6了。当然，我也知道不是每个人都喜欢旅行车。
体验过急速赛道之后，在接下来的道路试驾中明显就感到了慢节奏，将档位由S挡调整为D挡，相对较为温顺的体验，也能让我们感受到RS家族体内蕴含的狂暴力量。由于速度限制，在凭借80km/h的速度下，RS家族无论是底盘舒适性、操控还是科技配置，均展现出极强的实用性，堪称实用与运动兼备的豪华旅行车。
空气动力学设计首先，在外观上相比GT3，911 GT3 RS最为明显的区别是在前机舱盖上增加了尺寸巨大的风道，保时捷称之为由中央水箱构建起主动空气动力学设计，这一研发灵感来源于勒芒组别冠军911 RSR。主要是在911前行李厢内搭载大尺寸水冷散热器并利用两侧空间整合主动空气动力学设计。
奥迪RS这次在浙赛安排了好几个项目，早上熟悉浙赛的经典组合弯，练习刹车点、入弯点和出弯点的把握，下午再跑计时赛，为的是深度体验不同车型的性能。 第一项是用 RS5跑直线加速，大赛道的，不用担心超速和“鬼探头”的问题，可以最安全和最彻底地体验一辆车的性能。
对于初学者，赛道驾驶最怕的就是，车子突然跟你较劲的那一下，即使尚且可救，但你的胆量已经被警告了，你的驾驶技术也遭到了抗议。而RS对于初学者是极其友好的，对于走线的宽容度很高，即使你入弯时犯了一些错，RS还是会让你能够在出弯时来一脚全力加速。
这台各项数据都非常优秀的高性能瓦罐被奥迪工程师“驯化”的非常聪明，无论是在赛道还是公路场景，RS4 Avant的性能表现都对得起它高性能车的身份。动力总成均搭载了来自保时捷的9T V6双涡轮增压发动机。这台V6发动机重量仅为182kg，其最大功率331kW、峰值扭矩600N·m。
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