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达喀尔摩托车油耗
搭载一款1301cc双缸发动机，最大马力160匹，最大扭矩140N.m，这辆车拥有ADV车型中最大的马力，拉力车就不谈极速和加速了，毕竟卖点不是在速度上面，整车质量217kg，坐高89厘米，油箱容量23L，油耗5个多，带有多段可调式弯道ABS，分裂的前脸设计，搭配橙色钢管式立体车架，看起来就像一头猛兽。
油箱容量15L，百公里油耗7个多，这样的设计也不是为了日常代步用的，车的基础配置非常高，全车碳纤维导流罩，鲍鱼径向式卡钳，Marchesini锻铃，前后WP-Mono避震，倍耐力赛道轮胎，拥有“为赛事而生，为速度而来”的口号，追求极致的轻量化和操控，职业赛手骑它过弯都会存在滑胎的情况。
虽然四轮摩托（Quad或ATV）是拉力赛事里的一个小众组别，在2024达喀尔拉力赛里只有10台四轮摩托参赛，在2023年的中国环塔拉力赛上甚至只有1台车参赛。但对于春风来说，四轮摩托相对于两轮摩托是一片更加广阔的蓝海。
萨宾曾于1976年驾驶摩托车参加了第二次「阿比让～尼斯」(从非洲科特迪瓦的首都阿比让～法国南部尼斯的行程约为10，000的难以致信的赛事)拉力赛。赛程途中为利比亚的沙漠所征服。当他在山中徘徊不前，濒临绝境之时，为主办者的直升飞机所救脱险。此拉力赛也于这一年为止告终。
不是2轮驱动的 不过有2轮的摩托车看看下面是我们一个论坛发出来的 首先声明，标配的WR450F当然不是参加达喀尔拉力赛的赛车，因此不具备两轮驱动的本领。但是，只要想想《机车世界》（Cycle World）将“2005年度最佳耐力车”的殊荣授予WR450F，就可猜想其非同一般的身手。
达喀尔拉力赛摩托车怎么加油：国际摩联FIM的技术规则对车辆主副油箱的总容量不设上限要求。赛事组织方会在计时赛段中，按照不超过250公里的间隔设置加油点，同时在赛段的起点、终点以及大营等地，按需设置加油点。
达喀尔拉力赛的往年赛事
1、年，第一届达喀尔拉力赛的路线是从法国首都巴黎出发，经过阿尔及利亚、尼日尔、乍得和中非共和国，最后到达塞内加尔首都达喀尔。这条路线全长10，000公里，沿途充满了各种障碍和挑战。1986年，达喀尔拉力赛的路线改为从巴黎出发，经过利比亚、尼日尔和马里，最后到达塞内加尔。
2、没有固定国家。赛程起点定为巴黎，终点为达喀尔，整个比赛路程横跨几个国家。随着时间的推移，起点终点也开始发生变化。如1992年起点为巴黎，终点为南非的开普敦，1994年则为巴黎-达喀尔-巴黎，1997年是从达喀尔出发，以尼日利亚为折回点再返回达喀尔。
3、年达喀尔拉力赛于2015年1月4日从阿根廷首都布宜诺斯艾利斯出发，1月17日返回同一地点收官。全程一共有9000公里。赛事简介：第37届达喀尔拉力赛于2015年1月4日在阿根廷拉开帷幕。
4、年达喀尔拉力赛是2011年12月31日从阿根廷的德尔普拉塔出发，途径智利，终点设在秘鲁的利马，总里程8400多公里。2012年1月15日比赛结束，在汽车组比赛中，X-raid车队法国名将彼得汉塞尔第10次捧起了总冠军奖杯，摩托车组总冠军被KTM车队法国名将德普雷获得。
如何参加达喀尔摩托车组拉力赛?需要考什么证件吗?费用是多少?_百度...
因为参加这项比赛需要钱，如果不追求名次只想完赛，参加汽车组大约需要至少300万元人民币。 达喀尔的报名费用在1万多欧元，卡车组的报名费超过2万欧元，这笔钱在中国足够买辆车。并且不是你交完报名费之后就可以去比赛，你必须还得有一辆达到达喀尔比赛要求的车。
差不多100w人民币吧，因为需要一系列服务团队。如果要直接驾驶的话车技当然要好啦，身体也要好。
需国际汽联C级驾照 达喀尔的报名程序并不复杂，首先你必须拥有国际汽联颁发的C级驾驶执照，另外要有一台符合组委会要求的赛车，通过体检、交上一笔报名费，联系到赞助商，就可以去参加了，以上是参加达喀尔的最基本要求。
adv摩托车是什么意思
1、ADV是英文Adventure的缩写，中文意思是冒险/冒险。这种车好说话，顾名思义，非常适合骑行和冒险。它具有以下特点：配备大排量发动机，大容积油箱，相对较高的净空，续航能力强，道路通过性极佳。尾箱散热能力强，电动手柄，充电口，挡风玻璃，雨雪天防滑保暖等。
2、摩托ADV是指摩托车探险，并非一款具体的摩托车型号。它是近年来越来越流行的一种全新的摩托运动，旨在将摩托车驾驶与户外探险 结合起来。摩托ADV一般选用轻便、越野能力强的ADV车型，驾驶者会在城市、山区、沙漠等各种环境中穿越，体验驾驶乐趣和风景。
3、ADV摩托车是指冒险摩托车。摩托车ADV是一种特殊类型的摩托车，其设计主要面向冒险和越野骑行。这种摩托车结合了越野车的特性和公路车的舒适性，为骑行者提供了在各种路况下骑行的能力。以下是关于ADV摩托车的详细解释：ADV摩托车的定义 ADV摩托车是专为冒险和长途旅行设计的摩托车。
达喀尔摩托车平均车速
1、km/h。曼岛TT平均车速超过200km/h，最高车速超330km/h，达喀尔摩托车平均车速是150km/h。达喀尔拉力赛是一项综合了沙漠与山麓地形的越野耐力赛。
2、那时候汽车组有150辆以上的规模，250辆摩托车、将近100辆卡车，车手总数达到850多人，今年达喀尔参赛车辆总共300多辆，参赛人数有500多人。有理由相信此次赛事圆满成功，未来可期！ T3是未来趋势 希望重返达喀尔 在连续参加南美达喀尔十年来，周勇今年虽然没到现场，但是他以多年来丰富的参赛经验，分析沙特达喀尔的情况。
3、车速在10-150之间。根据路况恶劣程度比赛节奏变化很大。WRC是世界拉力锦标赛。
4、年达喀尔拉力赛，车辆在通过城镇和乡村时，车速必须限制在50公里/小时，局部地区限制为30公里/小时，这一存在多年的规则同样适用于正式赛段。同时，违反规则将被处以严厉的罚款和罚分，多次违规将被除名。
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