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变速器按传动比变化方式可分为哪三种?
1、变速器按传动比变化方式可分为：液力变矩器自动变速器：在液力变矩器后面装一个齿轮变速系统。机械式自动变速器：它是由离合器和依据车速、油门开度改变V型带轮的作用半径而实现无级变速。
2、变速器按传动比变化方式可分为：有级式变速器 有级式变速器是使用最广的一种。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。按所用轮系型式不同，有轴线固定式变速器(普通变速器)和轴线旋转式变速器(行星齿轮变速器)两种。
3、变速器是汽车传动系统中的重要组成部分，其按照传动比变化方式主要可以分为三种类型。首先是液力变矩器自动变速器，这种变速器在液力变矩器后装配了一套齿轮变速系统，以实现传动比的变换。其次是机械式自动变速器，它依靠离合器和V型带轮的作用半径变化，根据车速和油门开度来实现无级变速。
4、按传动比变划分 (1)有级式变速器：有级式变速器是使用最广的一种。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。按所用轮系型式不同，有轴线固定式变速器(普通变速器)和轴线旋转式变速器(行星齿轮变速器)两种。
5、变速器根据其传动比变化方式，主要分为三类：有级式、无级式和综合式。有级式变速器的特点是其传动比是固定的，通过齿轮传动实现。它通常包含几种可选择的固定传动比，可分为常规齿轮传动和行星齿轮变速器。
自动变速器的分类和组成?
1、自动变速器的组成部分如下：机械式齿轮变速系统：多数是行星齿轮机构，也有少数是固定轴线式齿轮机构。
2、以下是自动变速器组成的详细介绍：常见的组成部分有液力变矩器、行星齿轮机构、离合器、制动器、油泵、滤清器、管道、控制阀体、速度调压器等。按照这些部件的功能，可将它们分成液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换挡控制系统和换挡操纵机构等五大部分。
3、自动变速器的组成有液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换挡控制系统和换挡操纵机构部分。液力变扭器亦称“液力变矩器”、“涡轮变扭器”、“动液变扭器”。液力传动部件的一种。由泵轮、涡轮和导向轮组成。
进给箱中基本组变速机构可变传动比有几种
1、三种。变速器按传动比变化方式可分为：级式变速器、无级式变速器、综合式变速器三种。改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有利的工况下，满足行驶速度要求。在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。
2、滑移齿轮依次齿合、变速机构得到传动比，此传动比按2的倍数增加。 拉键变速机构：将主动轴的运动通过齿轮副和弹簧键传给从动轴，从而实现变速。塔齿轮变速机构 ⑴ 由滑移齿轮和一组宝塔式的固定齿轮组组成。⑵ 应用在转速不高，但需要多种转速的场合。（3）所占空间尺寸最紧凑。
3、(1)主轴箱：又称床头箱，它的主要任务是将主电机传来的旋转运动经过一系列的变速机构使主轴得到所需的正反两种转向的不同转速，同时主轴箱分出部分动力将运动传给进给箱。主轴箱中的主轴是车床的关键零件。主轴在轴承上运转的平稳性直接影响工件的加工质量，一旦主轴的旋转精度降低，则机床的使用价值就会降低。
4、变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。原理机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。
变速器按传动比变化方式不同可分为哪三类
1、(1)有级式变速器：有级式变速器是使用最广的一种。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。按所用轮系型式不同，有轴线固定式变速器(普通变速器)和轴线旋转式变速器(行星齿轮变速器)两种。
2、变速器按传动比变化方式可分为：液力变矩器自动变速器：在液力变矩器后面装一个齿轮变速系统。机械式自动变速器：它是由离合器和依据车速、油门开度改变V型带轮的作用半径而实现无级变速。
3、此外，根据变速形式的不同，变速器还可以分为有级变速器和无级变速器。有级变速器具有有限个定值的传动比（通常包括3～5个前进挡和一个倒挡），而无级变速器则能使传动比在一定范围内连续变化，为驾驶提供更平滑的加速体验。
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